國內首個！時速120公里地鐵電驅機械制動系統(tǒng)技術方案順利通過行業(yè)級評審
8月18日，由中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會組織的“軌道車輛電驅機械制動系統(tǒng)研制及應用項目”技術方案專家評審會在青島召開，項目于當日順利通過方案評審。
該項目由中車制動系統(tǒng)有限公司（注冊地在山東青島，下稱“中車制動”）、深圳地鐵、中車長春軌道客車股份有限公司（下稱“中車長客股份公司”）聯(lián)合開展，代表了軌道交通裝備行業(yè)“綠色化、智能化”未來發(fā)展方向。
評審現(xiàn)場，與會專家詳細聽取了項目技術方案匯報，審閱了項目資料，并現(xiàn)場查看了電驅機械制動系統(tǒng)關鍵部件，對電驅機械制動系統(tǒng)設計方案和整車集成方案給予了高度評價。經過全面評估，專家組認為，“軌道車輛電驅機械制動系統(tǒng)研制及應用項目”組織和規(guī)劃科學合理、目標清晰、資料齊全、論證充分，有明確的研究內容、技術路線和實施計劃，制定的項目技術方案合理可行，滿足車輛總體性能需求，且保持了與傳統(tǒng)空氣制動車輛在司機操作和維護方面的一致性，一致同意通過方案評審。
為推動軌道車輛制動技術自主創(chuàng)新和產業(yè)升級，打造國內首列應用電驅機械制動系統(tǒng)的時速120公里地鐵車輛并實現(xiàn)工程化應用，深圳地鐵聯(lián)合中車長客股份公司、中車制動共同開展了軌道車輛電驅機械制動系統(tǒng)研制及應用研究，中車制動承擔了產品研制工作。
電驅機械制動系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統(tǒng)，以電能直驅取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統(tǒng)介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現(xiàn)了全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點。
近年來，中車制動持續(xù)開展軌道車輛電驅機械制動技術研究、產品研制和推廣工作，在2021年獲得國內首個裝車試驗“許可證”，實現(xiàn)同類產品在國內的首次裝車運用。
目前，中車制動已完成時速120公里地鐵電驅機械制動系統(tǒng)技術設計，下一步將全力加快工程化應用，通過技術代際創(chuàng)新打造軌道交通裝備領域新質生產力，持續(xù)塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
